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每天学一点机械原理:几款常用离合器的运动机

作者:亚博网APP手机版 发布于:2020-08-23 21:37 点击量:

  牙嵌式离合器由两个端面上有牙的半离合器组成,半离合器1固定在主动轴上,半离合器2用导向平键(或花键)与从动轴联接,并通过操纵机构轴向移动滑块使其做轴向移动,从而起到离合作用。为了对中,在主动轴的半离合器上固定有对中环,从动轴可在对中环中自由转动。离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。

  在弹簧的作用下,棘爪前端始终朝上,嵌在棘轮的齿槽中。当发动机启动时,在连接轴作用下棘轮开始顺时针旋转,并带动棘爪一起旋转。在离合器销子的作用下,棘爪带动拨轮旋转,此时棘轮离合器处于合闸状态;当发动启动后,拨轮和棘爪达到一定的转速,在离心力的作用下,棘爪末端甩出,以离合器销子为圆心旋转,棘爪前端克服离合器弹簧的弹力后与棘轮齿槽槽底分离,棘爪处于脱开状态,棘轮和拨轮以各自的转速旋转,互不干涉。棘轮离合器被广泛应用在自行车上,实现对自行车主动轮的单向传动。

  离心离合器通过摩擦力来传递扭矩,它的基本结构由三个元件组成:主动件、离心体和从动件。离心体滑装于主动件上,由原动机驱动主动件旋转加速而将其径向甩出。当主动件达到规定角速度时,甩出的离心体与从动件内壁压紧,由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩。离合器的从动件可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接。

  摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器,它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构,而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中,踩下离合器踏板,在自由行程内首先消除离合器的自由间隙,然后在工作行程内产生分离间隙,离合器分离。在接合过程中,逐渐松开离合器踏板,压盘在压紧弹簧的作用下向前移动,首先消除分离间隙,并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力;之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动,产生自由间隙,离合器接合。

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