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汽车变速箱CVT、MT、AT哪种好一点?

作者:亚博网APP手机版 发布于:2020-08-25 20:14 点击量:

  

  2019-03-25知道答主回答量:299采纳率:0%帮助的人:5.1万关注

  汽车的变速箱2113有CVT、MT、AT、这几种,它们之间都各自5261有优4102势,根据汽车不同选择的1653变速箱也有很大的差别。

  CVT:是一种比现代化的变速器,也就是我们所说的无级变速箱,这种变速箱的优势非常明显。

  输出动力连贯的它确保了在驾驶过程中具有很好的平顺感,不会感觉到磕磕巴巴的。

  CVT的档位设定更加的自由化,可以很好的平衡速比,燃油比,性能之间的关系。

  缺点:它的成本高,虽然帮车主省油了,但是由于成本高带CVT变速箱的汽车售价也会要高一些,还没省到手的油钱已经提前拿去买车了,就像奥迪A6L用的就是这种变速箱一样。

  MT:又被称之为手动变速器,也是汽车中最为常见的一种变速器,需要我们用手拨动变速杆,从而实现变速的目的。

  手动变速器的优点同样的简单粗暴,那就是传统效率比自动变速器高,驾驶技术好的老司机随便就能将那些开自动挡的车主们甩在身后。既然是手动的所以它还有一个不得不提的特征,那就是便宜呗,所以算得上是物美价廉的一款好东西,当然前提是技术要好。

  AT:自动变速器,它极大的降低了手动变速器的磕磕巴巴感,这种变速器不仅开车的人舒服,坐车的人也舒适,这个优点还是非常明显的,操作方便,无论是小萌新还是老司机都能上手。

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  汽车变速箱,是一2113套用于来协调发动机的5261转速和车轮的实际行驶速度的变4102速装置,用于发挥发动机的最佳性1653能。变速箱可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

  变速箱是汽车上价值仅次于发动机的总成(部分车型甚至高于发动机),它是汽车传动系统中最重要的部件,其精密程度甚至超过了发动机。目前世界上能够生产发动机的厂家很多,但是能够生产自动变速箱的厂家屈指可数。所以,变速箱的技术含量是很高的。

  变速箱按操纵方式大致可以分为两类:手动变速箱和自动变速箱。下面逐一分析各自的优缺点。

  结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高,相比其他变速箱来说,手动变速箱更具有驾驶乐趣,驾驶员可以随意控制发动机转速和变速箱档位。。

  相比自动变速箱,手动变速箱的操作较为繁琐,而且换挡时顿挫明显。在城市拥堵的道路上,驾驶时间长了会很累。另外,手动变速箱的坡路起步对于一个新手来说简直就是噩梦。

  AT变速箱的操作简便,驾驶感觉舒适,而且AT变速箱还具有根据路面状况自动变速变矩的特性,所以配备AT变速箱的车型在行驶上会相对轻松,可以有效的避免发动机超速、超负荷工作。可靠性在自动变速箱里相对最高,技术成熟,研发成本相对较低。

  因为AT变速箱的机构比较复杂,质量较大,所以配备AT变速箱的车型相对价格较高;由于AT变速箱结构精密,技术含量高,所以在维修方面比较麻烦。另外AT变速箱的传动效率相对较低,油耗相对较高。

  CVT无级变速箱最大的优点就是驾驶平顺性好,与发动机匹配好, 能让发动机始终在最经济的转速区间内工作。传动效率较高,燃油经济性也较好,结构上与液力机械自动变速箱(AT)相比也比较简单。

  因为CVT的传动钢带能承受的力矩有限,所以CVT车型不适合激烈驾驶和极限越野;另外,CVT无级变速箱中的钢带和锥轮成本很高,而且生产厂家极少,所以一旦损坏,维修价格很高。

  其实双离合器变速箱的传动结构与手动变速箱是一样的,所以它继承了手动变速箱的优点,比如故承载力高,传动效率高,动力损失小,经济燃油性好等等。还有就是双离合器变速箱的换档速度超快,用时0.2秒即可完成一次换档过程,而普通的液力机械自动变速箱(AT) 一般需要0.5秒才能完成一次换档过程。

  由于双离合变速箱的结构非常精密,所以其制造工艺也非常复杂,因此可靠性上大打折扣,故障率相对较高,维修成本也相对较高。低速时顿挫严重,特别是在城市拥堵的路段上,驾驶感受非常不好。

  AMT变速器在四类自动变速器中,技术难度相对较低,它就是在传统手动变速箱的基础上,加装了一套自动控制离合器和换档机构的系统,能够克服手动变速箱的一些缺点。

  在行车过程中,AMT因挡位变动引起的顿挫感较强,舒适性较差,换挡过程中还会出现动力中断。油耗不低,我接触的一个开1.4排量小车的车主,油耗竟高达10升/百公里。

  推荐于2019-10-11知道小有建树答主回答量:104采纳率:0%帮助的人:28.9万关注MT:

  优点:手动变速箱的优2113点就是结5261构简单,维护容易,通常数万公4102里更换离合片,离合器压盘1653就可以了。而且手动变速箱熟练掌握的话,操控不仅更自由,油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现。比如起步,我们就可以根据情况选择2档甚至3档起步,比如超车,也可以根据情况自由降档。

  缺点:不过手动变速箱问世这么多年来,一个大的软肋仍然没有解决,就是操作颇为复杂,而且市内拥堵时,需要长时间半离合,左脚往往特别累。而且对于一些新手,如果手动挡操作不熟练,同样油耗也会很高。所以在发达国家,自动变速箱的普及率是很高的,而在我们国家,虽然受经济条件限制,大部分车型仍然以手动变速箱为主,但自动档车型也开始日益普及,从用车发展的大方向来看,自动档是将来主流的选择。

  优点:AT变速箱最大好处就是能够实现自动同时,不用对现有手动变速箱作出太大改动,技术结构比较简单,对厂家来说成本也不是太高,消费者也乐于接受这种低价位自动变速箱车型。4档自动变速箱在国内很常见,因为容易控制成本,也能够提供较为轻松舒适的驾驶方式。

  缺点:和5档甚至是6档自动变速箱相比,它的齿轮比相对较大,虽然可以更快实现动力释放,但也带来了换挡顿挫比较明显的不足。毕竟只有四对齿轮变速,油门稍大,动力输出顿挫在所难免。

  优点: CVT优点有以下几条:首先是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。其次是CVT的传动系统理论上挡位可以多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。最后是CVT传动的机械效率、性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱,燃油经济性要比好很多。

  缺点:首先起步或加速,CVT钢带或皮带容易出现打滑,导致动力传递受到影响,从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。别看CVT结构简单,如果出现故障,一般都不是小问题。这会影响到车主的使用以及维修成本增加。本回答被提问者和网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起吧友091002115

  推荐于2019-08-06知道答主回答量:6采纳率:61%帮助的人:7847关注

  综合来说2113,还是cvt更好一点,5261下面对比一下这几种的优缺点。

  1、优点:手动变速箱的优点就1653是结构简单,维护容易,通常数万公里换离合片,离合器压盘就可以了。而且手动变速箱熟练掌握的话,操控自由,油耗经济性以及动力输出都可以得到好的体现。比如起步,我们就可以根据情况选择2档甚至3档起步,比如超车,也可以根据情况自由降档。

  2、缺点:过手动变速箱问世这么多年来,一个软肋仍然没有解决,就是操作颇为复杂,而且市内拥堵时,需要长时间半离合,左脚往往特别累。而且对于一些新手,如果手动挡操作熟练,同样油耗也会高。

  1、优点:AT变速箱最好处就是能够实现自动同时,用对现有手动变速箱作出太改动,技术结构比较简单,对厂家来说成本也是太高,消费者也乐于接受这种低价位自动变速箱车型。4档自动变速箱在国内常见,因为容易控制成本,也能够提供较为轻松舒适的驾驶方式。

  2、缺点:和5档甚至是6档自动变速箱相比,它的齿轮比相对较,虽然可以快实现动力释放,但也带来了换挡顿挫比较明显的不足。毕竟只有四对齿轮变速,动力输出顿挫在所难免。

  1、优点: CVT优点有以下几条:首先是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。

  2、缺点:首先起步或加速,CVT钢带或皮带容易出现打滑,导致动力传递受到影响,从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。别看CVT结构简单,如果出现故障,一般都是小问题。这会影响到车主的使用以及维修成本增加。

  1、变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

  2、变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。

  3、目前工程机械上广泛采用柴油机,其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,需采用变速箱来解决这种矛盾。

  4、变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有:机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡,结构有定轴式和行星式。

  2019-03-06知道答主回答量:35采纳率:0%帮助的人:6356关注

  即用手拨动变速杆4102才能改变变1653速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。

  如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。MT变速箱是目前使用主广泛的变速器。

  MT手动变速箱由于机械可靠性高、结构简单、动力性好这些原因,会是变速箱领域重要的组成部分。

  CVT能实现无级变速,因此能根据车辆和路面实际情况,改变传动系统的传动比,使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作。

  CVT通过改变主、从动轮工作半径实行无级变速,比起目前国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速,CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。

  CVT无级变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。

  自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。

  目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱。一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

  自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点,已成为现代轿车配置的一种方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩,驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

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